【貴陽軌道交通】
貴陽市城市軌道交通遠景年規(guī)劃由9條線組成，線路長度總計467公里，總投資額達2700億元?！笆濉逼陂g貴陽市城市軌道交通線路項目建設計劃由6條線組成，線路長度總計162公里，總投資額達1015億元。預計“十三五”期末，即2020年，貴陽市投入運營的線路里程達160公里。按照軌道交通的定義劃分，貴陽市城市快速軌道交通系統(tǒng)還包括了環(huán)城快速鐵路和貴開城際客運專線。
2006年10月《貴陽市軌道交通網絡規(guī)劃》初稿完成，2010年9月3日國家發(fā)改委正式下文批復貴陽城市軌道交通建設規(guī)劃，2013年4月23日，《貴陽軌道交通1號線工程可行性研究報告》正式獲得國家發(fā)展改革委批復；2013年9月29日，貴陽軌道交通1號線初步設計獲省發(fā)展改革委批復，貴陽地鐵1號線投資預計為193.7億元。2013年10月，地鐵1號線土建工程全線開工建設，建設工期為4年6個月，預計2017年6月30日建成通車。
中文名 貴陽城市軌道交通系統(tǒng) 外文名 Guiyang Metro 初期線數 6條+1條（環(huán)鐵） 遠期線路 9條+1條（環(huán)鐵） 地 點 貴陽市 運營語言 中文，英語 運營單位 貴陽市城市軌道交通有限公司 類 別 地鐵 車 型 B型,6節(jié)編組 試運營時間 2016年底 開放時間 2017年6月30日
【貴陽軌道交通路線大全】
【貴陽市城市軌道交通遠景年規(guī)劃】
貴陽市城市軌道交通遠景年規(guī)劃由9條線組成，線路長度總計467公里，總投資額達2700億元。
【標準方案】
前期建設項目推薦采用常規(guī)鋼軌鋼輪系統(tǒng)，線路最高運行速度80km/h，旅行速度30～40 km/h，車輛采用B型車， 6節(jié)編組；線路行車能力按30對/小時設置；采用集中供電、DC1500V架空軌受電方式，并設置了獨立的通信、信號、防災報警、通風空調、自動售檢票等機電設備系統(tǒng)。
通過對系統(tǒng)制式和車輛選型專題研究，確定貴陽市城市軌道交通采用鋼輪鋼軌系統(tǒng)，B型車，最高運行速度80公里/小時。旅行速度為30～40公里/小時。
運營組織為：1號線初、近、遠期均為6節(jié)編組；2號線初、近、遠期為5節(jié)編組。 前期建設項目區(qū)間高架車站以側式站臺為主，主要采用三層結構，車站站廳層設在地面二層，站臺層設在三層；區(qū)間地下車站站臺型式以島式站臺為主，車站結構以二層為主，地下一層為站廳層，地下二層為站臺層。
先期線路采用集中供電方式，新建主變電所四座，每條線路各2座主變電所。授電流采用dC1500V架空軌受電方式,并進行了信號、通訊、通風空調、自動售檢票、給排水、電梯及扶梯、屏蔽門、設備監(jiān)控、防災報警等機電設備系統(tǒng)方案設計。在車輛選型、設備系統(tǒng)制式、車輛檢修、主變電所及控制中心設置等方面提出了資源共享方案。
前期建設項目車輛和機電設備國產化水平可以達到75以上。
